شرح کلی پروژه تجاری – اداری پروژه شیخ بهایی – الماس:
پروژه تجاری – اداری شیخ بهایی – الماس یکی از پروژه های تخریب و خاکبرداری شرکت ایستا سازه در منطقه 3 شهرداری تهران می باشد. این پروژه در زمینی به مساحت 1600 متر مربع و با زیربنای 8800 متر مربع قرار داشت. این شرکت مسئولیت انجام عملیات تخریب سازه 12 طبقه موجود که اسکلت آن از نوع فولادی بود و همچنین حمل ضایعات و نخاله های به دست آمده از عملیات تخریب را در این پروژه عهده دار بوده است. پر واضح است این مرحله یعنی تخریب مطمئن و ایمن سازه بنای موجود و بارگیری و حمل ضایعات، نخاله و مواد به دست آمده از تخریب بنای ساختمان موجود به عنوان گام نخست در تمامی پروژه های پایدارسازی و گودبرداری شهری، پیش از شروع هر فرآیند دیگری اعم از طراحی، تأمین مصالح و اجرا شناخته می شود. ضرورت این امر به جهت استفاده از دستورات، معیارها و ضوابط ایمنی موجود در آیین نامه ها و توصیه نامه های فنی عملیات تخریب ساختمان و نظارت دقیق و مدیریت کارآمد عملیات به جهت رعایت ترتیب و توالی منظم و ایمن بخش های مختلف بنای ساختمان موجود دوچندان می گردد. پس از اخذ تمامی تأییدیه های لازم فنی و اجرایی از نهادها و سازمان های ذی ربط همچون سازمان نظام مهندسی ساختمان استان تهران توسط شرکت ایستا سازه، آغاز عملیات تخریب ساختمان بلند مرتبه موجود در زمین پروژه توسط همکاران اجرایی واحد تخریب و خاکبرداری شرکت آغاز گردید. از این رو در این نوشتار سعی گردیده است تا به بررسی چالش های موجود در طی عملیات تخریب سازه بنای موجود و راه حل های ارائه شده جهت رفع آنها پرداخته شود.
چالش های پروژه تجاری – اداری پروژه شیخ بهایی – الماس:
تخریب بنای سازه و ساختمان موجود به عنوان نخستین مرحله از عملیات ساخت و ساز بنای جدید شناخته می شود. از آنجایی که این مرحله از عملیات اجرایی یک پروژه عمرانی اثرات متعددی بر محیط شهری و شهروندان می گذارد، از اهمیت بسزایی برخوردار است. تخریب ساختمان و بنای موجود در زمین پروژه می تواند باعث آسیب جانی به افراد و آسیب مالی به دارایی های عمومی و خصوصی شود و سلامت افراد مرتبط با پروژه را به مخاطره بیندازد و به محیط پیرامونی به ویژه عوارض و سازه های مجاور و همسایگان آسیب برساند. ریسک ها و خطرات محتمل می تواند مربوط به آسیب به ساختمان های مجاور و ریزش آن ها، خطر مربوط به ریزش آوار، خطر سقوط مصالح و اشیاء بر روی افراد، خطر سقوط از ارتفاع و یا بازشوها باشد. از این رو می بایست به عنوان مهم ترین خطرات ایمنی در عملیات تخریب ساختمان مدنظر قرار گیرند.
با توجه به موارد فوق الذکر در پروژه های پایدارسازی و گودبرداری شهری، در مرحله نخست و پیش از شروع هر فرآیند اجرایی دیگری اعم از تجهیز کارگاه، تأمین مصالح و پشتیبانی ماشین آلات و تأمین نیروی انسانی مورد نیاز، در صورت وجود سازه های قدیمی در محدوده زمین پروژه می بایست عملیات تخریب و خاکبرداری ، بارگیری و حمل ضایعات به دست آمده در کمال آرامش و دقت و با حفظ تمامی جوانب و الزامات ایمنی صورت پذیرد. با توجه به اینکه این بخش از عملیات اجرایی پروژه به خاطر ماهیت کار بسیار خطر آفرین می باشد، ضروری است طبق برنامه کاری مشخص و با تفکیک جبهه های کاری، با صبر و حوصله و رعایت نکات و الزامات ایمنی در راستای حفظ جان افراد و با استفاده از نیروهای با تجربه و ماهر و ماشین آلات ایمن و کارآمد انجام پذیرد.
قرارگیری زمین پروژه شیخ بهایی – الماس در منطقه مسکونی پر تراکم و همجواری با سازه های مسکونی چند طبقه چالش های زیادی را برای همکاران اجرایی ما در حین عملیات تخریب و خاکبرداری ایجاد نموده بود. به عنوان نمونه به علت ماهیت ذاتی عملیات تخریب، آلودگی صوتی زیادی در اطراف زمین پروژه ایجاد شده بود. از این رو، به دفعات مختلف، پیگیری و شکایت همسایگان و حضور مستمر آنها در محل پروژه موجب گردید عملیات اجرایی کارگاه متوقف گردد و با کاهش سرعت پیشرفت آن، در برنامه جامع زمان بندی پروژه وقفه ایجاد گردد.
تعداد طبقات قابل توجه ساختمان و بنای موجود در زمین پروژه (12 طبقه) موجب ایجاد چالش هایی در حین عملیات تخریب سازه موجود گردید. به عنوان مثال می توان به ضرورت توجه و دقت زیاد جهت رعایت حریم سازه های مجاور و عدم تجاوز به زمین همسایگان پروژه و جلوگیری از آسیب دیدگی و ایجاد خسارت بر ساختمان های آنها اشاره نمود.
با توجه به محل زمین پروژه در محدوده با ترافیک عبوری قابل توجه در خیابان ها و معابر دسترسی همجوار، ضروری می ساخت تا اقدامات لازم در جهت مدیریت و کنترل تردد خودروهای عبوری در راستای جلوگیری از آسیب رسانی و ایجاد خسارت بر آنها صورت پذیرد.
یکی از نکات بسیار مهم در حین عملیات تخریب بنای موجود، حضور نیروهای انسانی در طبقات فوقانی و ضرورت رعایت حفظ نکات ایمنی مربوط به کار در ارتفاع بود. همچنین با توجه به کارگیری اعضای سازه ای و اتصالات فولادی در سازه بنای موجود، تخریب و جداسازی ایمن اعضا به ویژه در طبقات فوقانی چالش برانگیز بود.
راهکارهای ارائه شده در پروژه تجاری – اداری شیخ بهایی – الماس:
در پروژه تجاری – اداری شیخ بهایی – الماس عملیات تخریب سازه های موجود با به کارگیری نیروهای متخصص و با تجربه و با رعایت ضوابط استانداردها و دستورالعمل های موجود همچون مبحث دوازدهم مقررات ملی ساختمان (ایمنی و حفاظت کار در حین اجرا)، نشریه مشخصات عمومی کارهای ساختمانی سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور و آیین نامه حفاظت کارگاه های ساختمانی وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی صورت پذیرفت. به گونه ای که همکاران و اکیپ های اجرایی حاضر در کارگاه، استفاده از لوازم و ابزار ایمنی همچون کلاه ایمنی، لباس ایمنی، کفش و پوتین ایمنی، دستکش حفاظتی، ماسک تنفسی حفاظتی و حمایل بند و طناب مهار را در راستای حفظ تدابیر فنی و رعایت الزامات ایمنی در تمامی مراحل عملیات تخریب سرلوحه کار خود قرار داده بودند. از سویی دیگر، با حضور یک نفر مهندس اجرایی به عنوان مسئول ایمنی، حفاظت و بهداشت کار، از سوی دفتر مرکزی شرکت بر رعایت موارد فوق الذکر نظارت مستمر می گردید.
به علت قرارگیری ساختمان های مسکونی در مجاورت پروژه و در راستای جلب رضایت همسایگان و تعامل و همراهی با آنان، مدیریت پروژه شرکت ایستا سازه کوشیدند تا استفاده از ماشین آلات و ابزارهای مولد آلودگی صوتی را به حداقل برسانند و تا حد امکان از شیوه تخریب دستی با استفاده از نیروهای متخصص کارگری بهره جویند. به عنوان مثال در طی عملیات تخریب ماشینی همواره از بیل مکانیکی استفاده گردید تا لرزش و آلودگی صوتی کمتری در محیط اطراف پروژه ایجاد گردد.
برنامه زمانی کارکرد بیل های مکانیکی طی شبانه روز جهت خاکبرداری و حضور ماشین آلات کمپرسی جهت بارگیری و حمل ضایعات و نخاله های به دست آمده از عملیات تخریب به گونه ای تنظیم گردید تا کوچکترین خللی در آرامش و آسایش همسایه های مجاور ایجاد نگردد و شکایت و دلخوری آنان روند پیشرفت عملیات را با چالش مواجه نکند.
در پروژه شیخ بهایی – الماس برای کاهش ایجاد گرد و خاک و ذرات معلق ناشی از عملیات تخریب اجزایی همچون دیوارها و سقف ها که حجم قابل توجهی از مصالح ساختمانی آلاینده را در بر می گرفتند، تانکرهای بزرگ آب تهیه گردید و در محل پروژه قرار داده شد. در بخش هایی از عملیات که مولد گرد و خاک و ذرات معلق بودند، با اتصال انشعاب های مکانیکی و دستی، آب پاشی بر روی مصالح حاصل از تخریب صورت می پذیرفت تا با کاهش میزان تولید گرد و خاک، مزاحمتی برای ساکنین و همسایگان مجاور پروژه ایجاد نگردد.
در هنگام تخریب اعضای سازه فولادی، عوامل اجرایی و نیروهای انسانی با دقت بسیار زیاد و با حفظ دستورالعمل های ایمنی توصیه شده، ابتدا تیرها را مهار می نمودند و سپس اقدام به برش آنها می نمودند تا با این کار از سقوط آزاد آنها جلوگیری گردد. همچنین در تخریب طبقات به ویژه طبقات فوقانی، استفاده از تجهیزات ایمنی کار در ارتفاع هم چون کمربند و کلاه ایمنی و رعایت دستورالعمل های ایمنی در تخریب اعضا به ویژه از نظر ترتیب و توالی تخریب آنها با حضور همکاران اجرایی مورد تأکید و نظارت قرار گرفت.
در مرحله انتقال قطعات و ضایعات سنگین به دست آمده از تخریب طبقات فوقانی، از جرثقیل های سنگین با نظارت مسئول ایمنی کارگاه و با مدیریت همکاران اجرایی استفاده گردید تا کوچکترین خطری نیروی انسانی حاضر در کارگاه و عابران و وسایل نقلیه عبوری از معابر دسترسی اطراف پروژه را تهدید نکند.
برای مدیریت و ایجاد دسترسی مناسب برای کامیون های کمپرسی حمل ضایعات و همچنین ایجاد ایمنی برای وسایل نقلیه به هنگام تردد خودروهای عبوری از خیابان ها و معابر دسترسی نزدیک محل پروژه، موانعی با هماهنگی پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا تعبیه گردید.
پروژه تجاری – اداری شیخ بهایی – الماس (تخریب)
شرح کلی پروژه تجاری – اداری پروژه شیخ بهایی – الماس:
پروژه تجاری – اداری شیخ بهایی – الماس یکی از پروژه های تخریب و خاکبرداری شرکت ایستا سازه در منطقه 3 شهرداری تهران می باشد. این پروژه در زمینی به مساحت 1600 متر مربع و با زیربنای 8800 متر مربع قرار داشت. این شرکت مسئولیت انجام عملیات تخریب سازه 12 طبقه موجود که اسکلت آن از نوع فولادی بود و همچنین حمل ضایعات و نخاله های به دست آمده از عملیات تخریب را در این پروژه عهده دار بوده است. پر واضح است این مرحله یعنی تخریب مطمئن و ایمن سازه بنای موجود و بارگیری و حمل ضایعات، نخاله و مواد به دست آمده از تخریب بنای ساختمان موجود به عنوان گام نخست در تمامی پروژه های پایدارسازی و گودبرداری شهری، پیش از شروع هر فرآیند دیگری اعم از طراحی، تأمین مصالح و اجرا شناخته می شود. ضرورت این امر به جهت استفاده از دستورات، معیارها و ضوابط ایمنی موجود در آیین نامه ها و توصیه نامه های فنی عملیات تخریب ساختمان و نظارت دقیق و مدیریت کارآمد عملیات به جهت رعایت ترتیب و توالی منظم و ایمن بخش های مختلف بنای ساختمان موجود دوچندان می گردد. پس از اخذ تمامی تأییدیه های لازم فنی و اجرایی از نهادها و سازمان های ذی ربط همچون سازمان نظام مهندسی ساختمان استان تهران توسط شرکت ایستا سازه، آغاز عملیات تخریب ساختمان بلند مرتبه موجود در زمین پروژه توسط همکاران اجرایی واحد تخریب و خاکبرداری شرکت آغاز گردید. از این رو در این نوشتار سعی گردیده است تا به بررسی چالش های موجود در طی عملیات تخریب سازه بنای موجود و راه حل های ارائه شده جهت رفع آنها پرداخته شود.
چالش های پروژه تجاری – اداری پروژه شیخ بهایی – الماس:
تخریب بنای سازه و ساختمان موجود به عنوان نخستین مرحله از عملیات ساخت و ساز بنای جدید شناخته می شود. از آنجایی که این مرحله از عملیات اجرایی یک پروژه عمرانی اثرات متعددی بر محیط شهری و شهروندان می گذارد، از اهمیت بسزایی برخوردار است. تخریب ساختمان و بنای موجود در زمین پروژه می تواند باعث آسیب جانی به افراد و آسیب مالی به دارایی های عمومی و خصوصی شود و سلامت افراد مرتبط با پروژه را به مخاطره بیندازد و به محیط پیرامونی به ویژه عوارض و سازه های مجاور و همسایگان آسیب برساند. ریسک ها و خطرات محتمل می تواند مربوط به آسیب به ساختمان های مجاور و ریزش آن ها، خطر مربوط به ریزش آوار، خطر سقوط مصالح و اشیاء بر روی افراد، خطر سقوط از ارتفاع و یا بازشوها باشد. از این رو می بایست به عنوان مهم ترین خطرات ایمنی در عملیات تخریب ساختمان مدنظر قرار گیرند.
با توجه به موارد فوق الذکر در پروژه های پایدارسازی و گودبرداری شهری، در مرحله نخست و پیش از شروع هر فرآیند اجرایی دیگری اعم از تجهیز کارگاه، تأمین مصالح و پشتیبانی ماشین آلات و تأمین نیروی انسانی مورد نیاز، در صورت وجود سازه های قدیمی در محدوده زمین پروژه می بایست عملیات تخریب و خاکبرداری ، بارگیری و حمل ضایعات به دست آمده در کمال آرامش و دقت و با حفظ تمامی جوانب و الزامات ایمنی صورت پذیرد. با توجه به اینکه این بخش از عملیات اجرایی پروژه به خاطر ماهیت کار بسیار خطر آفرین می باشد، ضروری است طبق برنامه کاری مشخص و با تفکیک جبهه های کاری، با صبر و حوصله و رعایت نکات و الزامات ایمنی در راستای حفظ جان افراد و با استفاده از نیروهای با تجربه و ماهر و ماشین آلات ایمن و کارآمد انجام پذیرد.
قرارگیری زمین پروژه شیخ بهایی – الماس در منطقه مسکونی پر تراکم و همجواری با سازه های مسکونی چند طبقه چالش های زیادی را برای همکاران اجرایی ما در حین عملیات تخریب و خاکبرداری ایجاد نموده بود. به عنوان نمونه به علت ماهیت ذاتی عملیات تخریب، آلودگی صوتی زیادی در اطراف زمین پروژه ایجاد شده بود. از این رو، به دفعات مختلف، پیگیری و شکایت همسایگان و حضور مستمر آنها در محل پروژه موجب گردید عملیات اجرایی کارگاه متوقف گردد و با کاهش سرعت پیشرفت آن، در برنامه جامع زمان بندی پروژه وقفه ایجاد گردد.
تعداد طبقات قابل توجه ساختمان و بنای موجود در زمین پروژه (12 طبقه) موجب ایجاد چالش هایی در حین عملیات تخریب سازه موجود گردید. به عنوان مثال می توان به ضرورت توجه و دقت زیاد جهت رعایت حریم سازه های مجاور و عدم تجاوز به زمین همسایگان پروژه و جلوگیری از آسیب دیدگی و ایجاد خسارت بر ساختمان های آنها اشاره نمود.
با توجه به محل زمین پروژه در محدوده با ترافیک عبوری قابل توجه در خیابان ها و معابر دسترسی همجوار، ضروری می ساخت تا اقدامات لازم در جهت مدیریت و کنترل تردد خودروهای عبوری در راستای جلوگیری از آسیب رسانی و ایجاد خسارت بر آنها صورت پذیرد.
یکی از نکات بسیار مهم در حین عملیات تخریب بنای موجود، حضور نیروهای انسانی در طبقات فوقانی و ضرورت رعایت حفظ نکات ایمنی مربوط به کار در ارتفاع بود. همچنین با توجه به کارگیری اعضای سازه ای و اتصالات فولادی در سازه بنای موجود، تخریب و جداسازی ایمن اعضا به ویژه در طبقات فوقانی چالش برانگیز بود.
راهکارهای ارائه شده در پروژه تجاری – اداری شیخ بهایی – الماس:
در پروژه تجاری – اداری شیخ بهایی – الماس عملیات تخریب سازه های موجود با به کارگیری نیروهای متخصص و با تجربه و با رعایت ضوابط استانداردها و دستورالعمل های موجود همچون مبحث دوازدهم مقررات ملی ساختمان (ایمنی و حفاظت کار در حین اجرا)، نشریه مشخصات عمومی کارهای ساختمانی سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور و آیین نامه حفاظت کارگاه های ساختمانی وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی صورت پذیرفت. به گونه ای که همکاران و اکیپ های اجرایی حاضر در کارگاه، استفاده از لوازم و ابزار ایمنی همچون کلاه ایمنی، لباس ایمنی، کفش و پوتین ایمنی، دستکش حفاظتی، ماسک تنفسی حفاظتی و حمایل بند و طناب مهار را در راستای حفظ تدابیر فنی و رعایت الزامات ایمنی در تمامی مراحل عملیات تخریب سرلوحه کار خود قرار داده بودند. از سویی دیگر، با حضور یک نفر مهندس اجرایی به عنوان مسئول ایمنی، حفاظت و بهداشت کار، از سوی دفتر مرکزی شرکت بر رعایت موارد فوق الذکر نظارت مستمر می گردید.
به علت قرارگیری ساختمان های مسکونی در مجاورت پروژه و در راستای جلب رضایت همسایگان و تعامل و همراهی با آنان، مدیریت پروژه شرکت ایستا سازه کوشیدند تا استفاده از ماشین آلات و ابزارهای مولد آلودگی صوتی را به حداقل برسانند و تا حد امکان از شیوه تخریب دستی با استفاده از نیروهای متخصص کارگری بهره جویند. به عنوان مثال در طی عملیات تخریب ماشینی همواره از بیل مکانیکی استفاده گردید تا لرزش و آلودگی صوتی کمتری در محیط اطراف پروژه ایجاد گردد.
برنامه زمانی کارکرد بیل های مکانیکی طی شبانه روز جهت خاکبرداری و حضور ماشین آلات کمپرسی جهت بارگیری و حمل ضایعات و نخاله های به دست آمده از عملیات تخریب به گونه ای تنظیم گردید تا کوچکترین خللی در آرامش و آسایش همسایه های مجاور ایجاد نگردد و شکایت و دلخوری آنان روند پیشرفت عملیات را با چالش مواجه نکند.
در پروژه شیخ بهایی – الماس برای کاهش ایجاد گرد و خاک و ذرات معلق ناشی از عملیات تخریب اجزایی همچون دیوارها و سقف ها که حجم قابل توجهی از مصالح ساختمانی آلاینده را در بر می گرفتند، تانکرهای بزرگ آب تهیه گردید و در محل پروژه قرار داده شد. در بخش هایی از عملیات که مولد گرد و خاک و ذرات معلق بودند، با اتصال انشعاب های مکانیکی و دستی، آب پاشی بر روی مصالح حاصل از تخریب صورت می پذیرفت تا با کاهش میزان تولید گرد و خاک، مزاحمتی برای ساکنین و همسایگان مجاور پروژه ایجاد نگردد.
در هنگام تخریب اعضای سازه فولادی، عوامل اجرایی و نیروهای انسانی با دقت بسیار زیاد و با حفظ دستورالعمل های ایمنی توصیه شده، ابتدا تیرها را مهار می نمودند و سپس اقدام به برش آنها می نمودند تا با این کار از سقوط آزاد آنها جلوگیری گردد. همچنین در تخریب طبقات به ویژه طبقات فوقانی، استفاده از تجهیزات ایمنی کار در ارتفاع هم چون کمربند و کلاه ایمنی و رعایت دستورالعمل های ایمنی در تخریب اعضا به ویژه از نظر ترتیب و توالی تخریب آنها با حضور همکاران اجرایی مورد تأکید و نظارت قرار گرفت.
در مرحله انتقال قطعات و ضایعات سنگین به دست آمده از تخریب طبقات فوقانی، از جرثقیل های سنگین با نظارت مسئول ایمنی کارگاه و با مدیریت همکاران اجرایی استفاده گردید تا کوچکترین خطری نیروی انسانی حاضر در کارگاه و عابران و وسایل نقلیه عبوری از معابر دسترسی اطراف پروژه را تهدید نکند.
برای مدیریت و ایجاد دسترسی مناسب برای کامیون های کمپرسی حمل ضایعات و همچنین ایجاد ایمنی برای وسایل نقلیه به هنگام تردد خودروهای عبوری از خیابان ها و معابر دسترسی نزدیک محل پروژه، موانعی با هماهنگی پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا تعبیه گردید.
